На ВСЗ заложили киль современного ледокола повышенного класса

Сегодня на Выборгском судостроительном заводе состоялась церемония закладки киля линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 мВт.

Участниками торжественного мероприятия стали официальные лица: генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьёв, заместитель генерального директора по флоту ФГУП Росморпорт Василий Стругов, исполняющий обязанности директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП Росморпорт Александр Стрельников, глава администрации МО Выборгский район Валерий Савинов, представитель Балтийского филиала Российского морского регистра судоходства Максим Осипенко, генеральный директор Проектно-конструкторского бюро Петробалт Илья Щербаков.

В режиме видеоконференции в церемонии также приняли участие заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай и генеральный директор ФГУП Росморпорт Сергей Пылин.

С приветственным словом к кораблестроителям и гостям предприятия обратился руководитель ВСЗ Александр Соловьёв. Он рассказал, что первый из судов этой серии - линейный дизель-электрический ледокол Владивосток - был заложен здесь 10 лет назад. На сегодняшний день линейка из трёх, построенных заводом ледоколов, успешно работает на благо нашей страны, и мы гордимся, что нам доверено продолжить эту серию и обеспечить дальнейшее соблюдение интересов России в Арктике, - отметил Александр Соловьёв. Он выразил уверенность, что сложности, связанные с поставкой импортного оборудования, которые возникли на начальном этапе, решены с участием отечественных производителей, реализация проекта началась в полном объёме и работы будут исполнены на самом высоком уровне.

Со знаковым событием - очередной закладкой судна - руководство и работников ВСЗ, а также почётных гостей церемонии в онлайн-формате поздравил заместитель министра транспорта Российской Федерации Александр Пошивай. Он выразил надежду, что новый ледокол, повышенной мощности и класса, будет соответствовать высоким стандартам качества, которые всегда исполняет Выборгский судостроительный завод.

Глава районной администрации Валерий Савинов, обращаясь к присутствующим, отметил значимость строительства такого современного ледокола как для Выборгского района, так и для Ленинградской области и всей страны в целом. Выборгский судостроительный завод на всех этапах своего развития всегда справлялся с любыми поставленными задачами, обеспечивая высокое качество выпускаемой продукции, - подчеркнул он. -Уверены, что и на этот раз наши корабелы успешно справятся с такой масштабной работой на благо российского флота.

Затем вместе с другими участниками церемонии Валерий Савинов закрепил на секции корабля закладную доску.

Отметим, судно строится по заказу федерального агентства морского и речного транспорта, застройщиком является ФГУП Росморпорт.

Среди основных характеристик: длина 119,8 м, ширина 27,5 м, высота борта - 12,4 м, осадка 8,5 м, водоизмещение 14086,9 т.

Справка

*

ПАО Выборгский судостроительный завод входит в состав АО Объединенная судостроительная корпорация и является одним из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России. С момента основания (1948 год) завод построил около 250 судов различного назначения, 9 морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений. Суммарное водоизмещение построенных судов 1 550 000 т.

**

Проект 21900М2 модифицированная версия проекта 21900М.

Ледокол проекта 21900М двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой.

Суда данного проекта способны преодолевать льды толщиной до 1,5 метра. Его основное назначение: самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов.

Напомним, два подобных ледокола Владивосток и Мурманск были переданы заказчику в 2015 году, третье судно Новороссийск - в 2016 году.