Железнодорожный узел Выборгского порта.

Железнодорожный узел Выборгского порта.
▬▬▬▬▬▬▬▬
Строительство большого пристанционного или сортировочного участка для Выборгского порта было спланировано в первой половине 1930=х годов, а в 1937 году получило на бумаге свои очертания. В том же году началось и строительство. Сегодня на этом месте находится судостроительный завод, а раньше этот район города назывался Кяремяки.


К концу 1939 года планировалось открыть две железнодорожные ветки, а концу строительства, которое по планам должно было завершиться в конце 1940 года, железнодорожных веток на пристанционном участке Выборгского порта должно было стать пять. Работы требовали и выемки песка и вырубки скальных пород. Весь этот строительный материал использовался при строительстве причалов основного порта и нового участка дороги на Койвисто (Приморск). Строительство пристанционного участка затрагивало часть старой дороги на Койвисто, которая, впрочем, нуждалась в спрямлении и ремонте, что и было сделано к маю 1939 года. Для отсыпки территории будущего железнодорожного узла использовали грунт, который привозили из Лииматта (Лазаревка).

На фото: работы на строительстве железнодорожного узла в Кяремяки, выемка грунта в Лииматта и фотография строящихся причалов Выборгского порта. Все фото 1938 – 1939 гг.Железнодорожный узел Выборгского порта.
Строительство большого пристанционного или сортировочного участка для Выборгского порта было спланировано в первой половине 1930=х годов, а в 1937 году получило на бумаге свои очертания. В том же году началось и строительство. Сегодня на этом месте находится судостроительный завод, а раньше этот район города назывался Кяремяки.
К концу 1939 года планировалось открыть две железнодорожные ветки, а концу строительства, которое по планам должно было завершиться в конце 1940 года, железнодорожных веток на пристанционном участке Выборгского порта должно было стать пять. Работы требовали и выемки песка и вырубки скальных пород. Весь этот строительный материал использовался при строительстве причалов основного порта и нового участка дороги на Койвисто (Приморск). Строительство пристанционного участка затрагивало часть старой дороги на Койвисто, которая, впрочем, нуждалась в спрямлении и ремонте, что и было сделано к маю 1939 года. Для отсыпки территории будущего железнодорожного узла использовали грунт, который привозили из Лииматта (Лазаревка).

На фото: работы на строительстве железнодорожного узла в Кяремяки, выемка грунта в Лииматта и фотография строящихся причалов Выборгского порта. Все фото 1938 – 1939 гг.